วันนี้เรามาตั้งวงคุยกันถึงเรื่องราวของการแต่งรถ 4×4 ลุยป่า ที่ไม่ได้เพียงแค่เท่ห์หรือแต่งซิ่งเหมือนวัยรุ่น มันคือการเสริมสมรรถนะ และเสริมความแข็งแกร่งให้กับรถของเรา เพื่อใช้ในการท่องเที่ยว หรือบางทีอาจจำเป็นในภารกิจช่วยเหลือ เช่น น้ำท่วม ภัยภิบัติต่างๆ การบริจาคของต่างๆ ในแดนธุรกันดาร การช่วยชีวิตคนในป่าลึก การช่วยเหลือสัตว์น้อยใหญ่ของเหล่าบรรดารักษาชีวิตตามหน่วยงานป่าสงวนต่างๆ ก็ใช้ รถ 4×4 ลุยป่า เข้าไปช่วยเหลือเช่นกัน
ธรรมดาแล้วในกลุ่มผู้นิยมสูงทั้งหลายสิ่งที่กลัวที่สุดอาจจะไม่เหมือนคนใช้รถทั่วไป คืออะไรมั้ยครับ เรื่องสีรถเป็นรอยงัย เพราะพวกเราสายเข้าป่าเราไม่กังวลเรื่องนี้เท่าไหร่ครับ แต่จะกังวลเรื่องความปลอดภัยของผู้ขับขี่ ช่วงล่างต้องแน่น เครื่องยนต์ต้องทนน้ำหรือมีอุปกรณ์ช่วยเหลือในการหายใจของเครื่องยนต์เหมือนนักดำน้ำ โดยการยกท่อไอเสียจากด้านล่างให้สูงที่สุด
ในบทความนี้เราจะแนะนำอุปกรณ์หลักสำหรับสายลุย และสายช่วยเหลือ ให้พอเข้าใจครับ สำหรับผู้ที่หาข้อมูลในการเข้าวงการเริ่มแรกอาจจะต้องเข้าที่ไม่โหดมาก เพื่อประหยัดต้นทุนและฝึกขับรถ 4×4 ลุยป่า แบบผสมผสานไปก่อน เพื่อวัดใจเราดูก่อนว่า ชอบสายนี้มั้ย ถ้าชอบก็ค่อยจัดชุดใหญ่ และเข้าป่าไปหาหมีกัน
ผู้เขียนขอยกรุ่น TOYOTA REVO 2.8 J เป็นรถยอดนิยมของชาวไทยสายลุยขึ้นมาให้ชมกันอุปกรณ์เสริมสายลุยมือใหม่ต้องมี
- สน๊อกเกิ้ล หายใจสะดวก ใช้ในการมุดลงน้ำที่สูงกว่าท่อไอเสียปกติ เครื่องยนต์หายใจได้ดี และปล่อยไอเสียได้อย่างเต็มที่ หากทำการดันแปลงที่คอท่อช่วงหักคอไก่ให้เต็มจะดีมาก จะได้ไม่เกี่ยวกับอะไรเข้า
- เพิ่มไฟสปอร์ตไลท์กันชนหน้า กันชนหลัง แถบไฟ LED กำลังสูงบนหลังคาเพื่อใช้ในยามค่ำยามเดินทางหรือภารกิจที่ต้องการแสงสว่างเป็นพิเศษ
- ถอดกันชนเก่าหน้าหลัง เสริมกันชนหน้า กันชนหลังใหม่ เพื่มควมแข็งแรงให้ตัวถัง
- ระบบช่วงล่างเสริมให้มีความหนึบแน่น แข็งแกร่งมากขึ้น เช่น โช้คอัพ เหล็กกันโคลง ซับกันสะเทือน
- ยกตัวรถให้สูงขึ้นทั่วไปจะยก 4 นิ้ว และด้านหลังอีก 4 นิ้วด้วยชุดยกแหนบ เพิ่มความสูงให้ไปได้ยาวกว่าเดิม ตามมาตรฐานของ
- แม็กซ์ยางใช้เฉพาะกิจสำหรับลุยทุกอย่างที่ขวางหน้า ดอกยางช่วยปีนป่ายให้ผ่านหลุมโคลน และโขดหิน
เพียงเท่านี้ท่านก็ได้เริ่มใช้ชีวิตเป็นชาวป่าได้แล้วครับ เชื่อว่าทุกท่านจะสนุกและรู้สึกอิ่มใจในธรรมชาติ และท่านจะรักป่า เหมือนที่ชาวออฟโรดรักครับ