Honda CBF125
เป็นรถจักรยานยนต์ที่ผลิตโดย Honda Motorcycle and Scooter India Private Limited (HMSI) คือบริษัทในเครือของ บริษัทฮอนด้ามอเตอร์ จำกัด ประเทศญี่ปุ่น ก่อตั้งขึ้นในปี 2542 เป็นกิจการยานยนต์ฮอนด้าแห่งที่สี่และใหญ่ที่สุดในอินเดียหลังจาก Kinetic Honda Motor รถจักรยานยนต์นี้รู้จักกันในชื่อ สตั้นเนอร์ ในตลาดอินเดียมีสองรุ่นคือ แบบใข้ระบบคาร์บูเรเตอร์เรียกว่า Stunner และรุ่นที่ใช้ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงเรียกว่า Stunner PGM-FI ในตลาดยุโรป, จีน, สิงคโปร์และมาเลเซียจะมีเฉพาะรุ่น Stunner PGM-F Iหรือแบบหัวฉีดเท่านั้น
สเปคอย่างย่อ
Model tested: Honda CBF125
Price: £2,600 OTR
Power: 11hp
Fuel economy on test: 99.6mpg
Tank capacity: 13L
Seat height: 792mm
Colours: red, white, black
แม้ว่าในตอนนี้จะยังไม่ได้วางจำหน่ายในบ้านเรา แต่ว่ามันก็ถือว่าพอมีโอกาสในอนาคตหากว่าทางค่าย ฮอนด้า เล็งเห็นถึงช่องว่างของรถเนกเกตในคลาส 125 – 150 อย่างนี้ วันนี้เราลองมาดูกันเลยดีกว่าว่าความรู้สึกหลังจากที่ทางสื่อเมืองนอกเค้าทดสอบขับขี่เจ้านี่แล้วจะรู้สึกยังไงกันบ้าง
ถือว่าเป็นรถโฉมใหม่เลยทีเดียวสำหรับเจ้า CB125F ทั้งตัวเฟรมหรือเครื่องยนต์นั้นถูกออกแบบมาเพื่อรุ่นนี้โดยเฉพาะ โดยตัวเครื่องยนต์นั้นถูกปรับจูนมาให้ส่งกำลังได้ดีในช่วงต้นถึงกลาง ตามขนาดเครื่องยนต์ 124.7 cc ของมันนั่นเอง และยังคงจ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด PGM-Fi อันเป็นเอกลักษณ์ของทางค่าย
โดยรูปร่างหน้าตาของมันก็ถูกถอดสายพันธ์มาจากพวกรุ่นพี่อย่าง CB500F และ CB650F ซึ่งถูกย่อมิติและโครงสร้างให้กระชับลงมาในระดับ entry-class ซึ่งรถคันนี้นั้นมีน้ำหนักที่ค่อนข้างเบา และใช้แฮนด์บาร์ในสไตล์ของรถเนกเกตทำให้มีความคล่องตัวสูง ใช้งานในเมืองโดยเฉพาะยามที่รถติดๆ ได้อย่างคล่องแคล่ว แต่ถ้าจะให้พูดถึงในส่วนของหน้าตาเพียวๆ แล้วล่ะก็บอกตรงๆ ว่ามันดูย้อนยุคไปสักหน่อย ไม่ว่าจะเป็นรูปทรงของเบาะและที่จับด้านท้ายคนซ้อน รวมไปถึงการออกแบบท่อที่ค่อนข้างจะเชยไปนิด
แต่ว่าข้อดีจริงๆ นั้นคือมันเป็นรถมอเตอร์ไซค์ในระดับเริ่มต้นที่เป็นมิตรกับผู้ขับขี่มากๆ เหมาะสมอย่างยิ่งทีจะเป็นรถสำหรับเอาไว้เรียนรู้ก่อนที่จะก้าวไปสู่รถที่ cc สูงกว่านี้ โดยทางฮอนด้าแจ้งมาเองเลยว่านอกจากมันจะประหยัดน้ำมันเอามากๆ แล้ว ตัวเครื่องยนต์ยังถูกปรับแต่งมาให้ลดการสั่นสะเทือน เพื่อให้นุ่มนวลมากที่สุดเวลาใช้งานจริงๆ